濟南物流公司：快遞站點(diǎn)欠費會(huì )給分撥帶來(lái)的哪些困擾？怎樣解決？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2021-09-13 09:55:45
導讀
站點(diǎn)欠費，可以說(shuō)是所有分撥都會(huì )碰到的問(wèn)題，對大部分分撥來(lái)講，都是一個(gè)很頭疼的問(wèn)題。站點(diǎn)欠費是一個(gè)復雜的問(wèn)題，今天我們來(lái)探討一下這個(gè)問(wèn)題。
站點(diǎn)欠費給分撥帶來(lái)的困擾都有哪些？
1）影響工作效率。碰到欠費，分撥的收件就要被迫停頓，同時(shí)，還要把欠費的快件單獨放在一邊，嚴重影響分撥的工作效率。
2）影響快件時(shí)效。由于欠費，很可能造成快件無(wú)法在當頻次甚至當天中轉，從而影響快件時(shí)效。
3）容易造成破損和遺失。由于欠費的快件不能及時(shí)中轉，需要放在一邊，晚些時(shí)候或者次日再進(jìn)行計重掃描。欠費的快件比不欠費的快件要多二到五次搬運處理，經(jīng)過(guò)多次折騰，破損概率和遺失概率勢必增加很多。
4）容易造成漏計費掃描。在出港集包區進(jìn)行計重掃描的時(shí)候，由于員工都是在高效地工作，碰到欠費的快件，員工止不住就會(huì )分揀下去，造成漏計重掃描。
5）影響員工的情緒。由于欠費帶來(lái)了一系列的麻煩，勢必影響員工的情緒。
為什么站點(diǎn)會(huì )欠費？
1）首先是站點(diǎn)的意識問(wèn)題。站點(diǎn)是否有主動(dòng)避免欠費的意識，如果沒(méi)有，就比較容易出現欠費問(wèn)題，因為造成欠費因素比較多。
2）資金周轉不開(kāi)。由于業(yè)務(wù)突增，或者無(wú)法及時(shí)收回應收款，或者規劃沒(méi)有做好，造成資金和業(yè)務(wù)量不匹配，從而導致欠費。
3）扣款較多。由于各類(lèi)罰款一次性扣款較多，或者分撥的DWS出現問(wèn)題造成誤扣各類(lèi)費用，也會(huì )造成站點(diǎn)欠費。比如下半夜交件，就容易出現欠費，因為系統對很多費用的扣除都發(fā)生在下半夜。另外，由于多種原因，退件的始發(fā)站點(diǎn)也經(jīng)常欠費。
欠費的解決辦法有哪些？
由于站點(diǎn)欠費是一個(gè)很復雜的問(wèn)題，是沒(méi)有一劑靈丹妙藥可以解決的，需要多管齊下。
1）提前提醒。每天下午五點(diǎn)鐘，對余額不多的站點(diǎn)進(jìn)行提醒，讓站點(diǎn)提前繳費。
2）提前檢查。對于經(jīng)常欠費的站點(diǎn)，在站點(diǎn)卸車(chē)的時(shí)候就檢查是否欠費，如果欠費，就不讓站點(diǎn)卸車(chē)，等繳費完畢之后才能卸車(chē)。
3）提前交件。對于后半夜到達而又經(jīng)常欠費的站點(diǎn)進(jìn)行操作、運輸等環(huán)節進(jìn)行梳理，讓站點(diǎn)在前半夜交件。
4）分撥確保收件的產(chǎn)能。對于站點(diǎn)前半夜到達的車(chē)輛，在前半夜全部收完，避免留到下半夜收件時(shí)出現欠費。
5）設立退件窗口。對于退件，設立單獨的收件窗口，避免因為退件欠費而影響了其他快件的收取。
6）敦促繳費。對于欠費站點(diǎn)，立馬通知站點(diǎn)立馬繳費，盡可能減少對分撥的影響。怎樣處罰。對欠費的站點(diǎn)進(jìn)行處罰。
7）溝通。對經(jīng)常欠費的站點(diǎn)進(jìn)行溝通，甚至進(jìn)行約談。
8）借力。分撥采取上述各項措施之后，仍然不改的站點(diǎn)，讓網(wǎng)管、事分總、分總等對站點(diǎn)施壓。
總的來(lái)看，站點(diǎn)欠費是一個(gè)非常復雜的問(wèn)題，需要分析具體的原因，有針對性的采取措施。同時(shí)，也是需要分撥、網(wǎng)管、站點(diǎn)聯(lián)動(dòng)的一個(gè)工作，需要多管齊下。
來(lái)源：快遞筆記
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