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濟南物流：再辟內陸貨物“出?！毙峦ǖ溃褐羞h海運“武漢-廈門(mén)”集裝箱海鐵聯(lián)運通道成功首發(fā)

發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2022-07-08 09:27:32 為緩解內陸地區內外貿企業(yè)面臨的用箱難、出貨難等問(wèn)題，中遠海運所屬系統單位充分發(fā)揮協(xié)同效應，依托航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢和豐富的運輸資源，為內陸地區貨物“出海”再辟新通道。6月26日，首班中遠海運“武漢-廈門(mén)”海鐵聯(lián)運班列裝載共計40TEU貨物從武漢吳家山站發(fā)車(chē)，6月30日抵達廈門(mén)前場(chǎng)站，并于當天完成進(jìn)港。
 
受疫情影響，武漢唯一東向通道上的海港遭遇嚴重擁堵、船舶頻繁跳港等問(wèn)題，給客戶(hù)出運時(shí)效帶來(lái)極大困擾。了解到客戶(hù)的困境后，中遠海運集運所屬武漢集運、廈門(mén)集運和中遠海運港口所屬廈門(mén)遠海碼頭三方充分調研市場(chǎng)運輸通道，相互協(xié)同，共同為客戶(hù)打造“武漢-廈門(mén)”海鐵聯(lián)運進(jìn)出通道服務(wù)產(chǎn)品，為客戶(hù)出貨解了燃眉之急，實(shí)現“絲路海運-長(cháng)江經(jīng)濟帶”雙向聯(lián)動(dòng)，為內陸地區貨物“出海”再辟新通道。
 
與陸運加海運的物流模式相比，“海鐵聯(lián)運”模式可降低成本約35%，并憑借綜合物流成本更優(yōu)的供應鏈服務(wù)，一舉獲得外貿客戶(hù)的青睞。
 
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